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历时8年 成兰铁路松潘隧道顺利贯通
作者:佚名    文章来源:不详    点击数:64    更新时间:2020/11/6    

  今天(11月5日)上午11时许,随着最后半米拱部围岩被凿通,历经近3000天的艰苦奋战,位于川西北的高寒、高海拔长隧——成兰铁路松潘隧道——顺利贯通。成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分,设计时速200km,是继青藏铁路后我国又一条海拔3000米高原修建的“天路”。

  

  松潘隧道位于青藏高原东侧的四川省松潘县,由中铁二十五局承建,设计为双线隧道,隧道全长8048米,海拔近3000米,最浅埋深仅28米,最大埋深270米。受汶川大地震、岷江活动断裂带的影响,地质灾害频发,隧道地质层间挤压破碎,层理产状变化大,节理裂隙发育,极易发生涌水、塌方等危险。

  据中铁二十五局成兰铁路项目部总工程师石拓介绍,松潘隧道有2360米处于软岩大变形及滑坡体地段,围岩遇水软化后用手轻轻就能捏碎,好比在“豆腐”里打洞,隧道成功应对溜坍21次,初支大变形70余次施工险情。据成兰铁路有限责任公司成兰指挥部副指挥长肖霞林介绍,松潘隧道自2013年开工以来,通过科研攻关,创新发明了“隧道微三台阶上部核心土施工工法”,成功解决了地震高发区极度破碎软岩的大变形控制这一世界性难题,确保了隧道平稳有序推进。

  该工法获得了国家知识产权局授予的发明专利,将为我国高原、高寒、破碎软岩隧道建设提供技术借鉴。松潘隧道顺利贯通,标志着成兰铁路成都至黄胜关段站前工程进入冲刺阶段,为成兰铁路全线贯通奠定了坚实基础。(总台央视记者 温晓 张俊卿 吴宇)


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